Pakaidioda 2/2 juga dah di coba tegangan naik jadi 14v tp cuma tahan semalam dan pagi harinya pas manasin motor kiprok langsung rusak semua lampu mati dan sekring aki putus. Apalagi jika anda sedang bepergian ke tempat yang masih jarang ada lampu jalan seperti di pedesaan, tentu saja perlu mempelajari membuat lampu sepeda motor lebih terang agar.
Sebenarnya sudah banyak yang membahas tentang kelistrikan di motor supra series ini, berhubung ada salah satu pengunjung yang menginginkan pembahasan jalur pengapian supra lama maka di sini akan saya tunjukkan diagram jalur kelistrikan nya. Lho kenapa saya sebut supra series,? karena sistem kelistrikan nya sama dengan supra, supra x, supra fit. Supra fit new. Perlu anda ketahui dulu bahwa di motor tersebut menggunakan sistem pengapian AC, yaitu di sistem pengapian nya langsung mengandalkan arus dari spul. Langsung saja saya tunjukkan diagram kelistrikan Supra series. Penjelasan gambar W = putih. Y = kuning. Bl/R = hitam/merah. Bu/Y = biru/kuning. R = arus 12v aki. G = hijau. Bl/W = hitam/putih. Bl/Y = orange. Penjelasan jalur dari warna kabel di atas. W "putih" kabel dari spul yang berfungsi sebagai pengisian yang akan menuju ke kiprok. Y "Kuning" kabel ini akan menuju ke kiprok juga yang berfungsi sebagai kabel penerangan. Bl/R "hitam/merah" adalah kabel pengapian yang mejadi input CDi. Bu/Y "biru/kuning" kabel ini terdapat pada pulser yang terhubung ke CDI. Berfungsi memberi sinyal waktu pengapian. R "merah" kabel arus aki 12 v. G "hijau" kabel massa berlaku untuk semua arus. Bl/W "hitam/putih" adalah kabel yang akan menuju kontak. Bl/Y "hitam/kuning" kabel output CDI yang menuju ke Coil. Seharusnya dari penjelasan fungsi warna kabel di atas anda bisa memahami jalur nya. Nah sekarang bagaimana jika di sistem pengapian ini tidak menggunakan Kontak dan juga Aki? Mudah saja. Baca juga Merangkai pengapian Vega Lama memakai CDI motor Supra 100. Merangkai pengapian motor menggunakan stator supra dengan CDI shogun. Penjelasan rangkaian pengapian Supra series tanpa kontak dan Aki. Pertama jika tanpa kontak tinggal anda potong saja kabel hitam/putih dari CDI maka motor sudah bisa hidup, karena sistem kontak ini hanya mengonsletkan kabel Bl/W dengan massa. Jika kabel nya di putus lalu di amankan dengan solasi maka sistem pengapian akan tetap berfungsi normal. Kedua jika tanpa aki maka putus saja kabel merah yang dari kiprok/aki lalu aman kan dengan pemberian solasi. Oya, di motor supra ini walaupun tanpa kiprok pun akan berjalan dengan normal, tinggal anda lepas saja kiprok nya, tetapi jangan lupa amankan kabel kuning dari spul agar tidak konslet. Tetapi jika ada penggunaa lampu maka harus tetap pasang kiprok nya agar arus tidak melebihi batas yang menyebabkan lampu-lampu putus. Saya rasa cukup sampai di sini, jika ada materi yang ingin di jelaskan silahkan komentar atau kirim email lewat contact blog ini. Jika kurang jelas atau membingungkan ayo kita diskusikan di kolom komentar. Terimakasih.Dok MOTOR Plus Cara deteksi gampangnya dengan mencabut soket kiprok MOTOR - Sedang bermasalah dengan kelistrikan di motor seperti kiprok atau regulator? Tenang, ada cara gampang cek kiprok yang modar bro. Kiprok salah satu penyebab utama masalah di kelistrikan motor yang usianya sudah mencapai kepala lima tahun lebih. Masalahnya banyak yang enggak paham cara ngeceknya. Bedul dari Bedul Motor Sport BMS kasih tips gampang cek kiprok modiar nih bro. BACA JUGA Mengenal Fungsi Kiprok Motor, Biar Enggak Bingung Kalau Bermasalah di Jalan "Pertama-tama, cari letak kiproknya dan nyalakan mesin motor. Biarkan stasioner beberapa saat. Bila sudah, coba lepas soketnya bila RPM motor naik itu tandanya kinerja kiprok masih normal bro. Kalau tidak terjadi apa-apa alias RPM mesin motor normal setelah soket di lepas, Nah! kiprok modar tuh.." jelas Bedul. Gampang kan cek kiprok modar?! langsung aja deh praktekin.. "Untuk kiproknya mending beli yang orisinil! Jangan coba-coba beli yang KW," tegas Bedul. Selain itu, bisa juga dilihat lewat ciri yang dimunculkan pada motor. Kiprok rusak, cirinya lampu utama meredup atau malah kelewat terang dan putus.Dilansirdari Webike.vn, MX King berkelir biru ini masuk dalam daftar 150 modifikasi Yamaha Exciter 150 terbaik di Vietnam pada tahun 2018. Info saja, di Vietnam motor bermesin 150 cc ini punya nama Yamaha Exciter 150. Motor ini memang dari warnanya aja udah mengundang perhatian banget, hampir semua bagian didominasi dengan warna biru.
Sistem kelistrikan yang ada pada motor ini biasa kita kenal dengan nama Kiprok, di bidang otomotif dikenal dengan nama Regulator Rectifier atau Silicon Controlled. Kiprok ini punya peranan penting untuk menyearahkan arus bolak balik AC Alternating Currentt yang dihasilkan antara magnet dengan sepul menjadi DC Direct Current. Tidak hanya itu saja, kiprok ini masih mempunyai manfaat yang tidak kalah penting. Yakni untuk mengatur kestabilan aliran alur listrik yang nantinya diantar ke pengapian bersesuaian dengan putaran mesin. Bila kiprok rusak, maka pengisian listrik aki dapat melemah dan lampu motor pastinya meredup. Cara mengetahui kiprok rusakCiri dan Gejala yang terjadi jika kiprok rusakPenyebab Kiprok Motor Cepat Rusak Cara mengetahui kiprok rusak 1. Suhu KiprokUntuk cara mengetahui kiprok rusak atau tidak, langkahnya sangatlah gampang. Pertama nyalakan mesin motor dan diamkan tetap menyala tanpa di gas selama beberapa saat. Kemudian sentuh kiprok dengan tangan, bila terasa hangat serta perlahan-lahan memanas artinya kiprok dalam keadaan normal. Demikian sebaliknya, bila mesin telah menyala selama berapa menit serta kiprok tetap masih saja dingin artinya kiprok motor sudah tak berfungsi lagi. Tetapi, sebelum ganti kiprok, check dahulu keadaan kabel serta soket yang menghubungkan sepul, kiprok serta aki. Pastikan seluruhnya dalam keadaan terpasang dengan benar. 2. Periksa Tegangan KiprokPeriksa tegangan pakai multitester, letakan kabel merah multitester di kabel merah positif dan kabel yang hitam pada kabel negatif, nyalakan mesin motor sambil gas perlahan mencapai rpm, lihat angka di multitester, jika melebihi 14 volt tandanya rusak. Apabila tegangan berada di bawah angka 12 volt, tandanya juga rusak, karena tidak bisa mengisi aki dengan baik, idealnya berada di angka 13,5 volt. 3. Cek RPMPertama-tama, cari letak kiproknya dan nyalakan mesin motor. Biarkan stasioner beberapa saat. Bila sudah, coba lepas soketnya bila RPM naik itu tandanya kinerja kiprok masih normal bro. Kalau tidak terjadi apa-apa alias RPM mesin normal setelah soket di lepas, berarti kiprok nya rusak. Ciri dan Gejala yang terjadi jika kiprok rusak Ciri kiprok rusak bisa juga dilihat dari lampu utama yang redup, bahkan juga bisa kelewat terang dan putus. Hal ini dikarenakan aliran arus listrik dari spul tidak terproses oleh kiprok yang tidak berfungsi dengan benar. Yang kedua, gejala yang terjadi adalah tidak mengisinya listrik pada aki. Walaupun sudah diganti dengan aki baru, dalam tenggang waktu satu bulan saja sudah tekor listrik lagi. Penyebab Kiprok Motor Cepat Rusak 1. Sering dibawa kebut-kebutan Jika sering di bawa dalam kecepatan tinggi, kinerja kiprok pada motor semakin berat serta panas yang dihasilkan akan semakin tinggi. Sebab, saat kiprok motor mengkonversi arus listrik AC menjadi DC maka akan ada suhu panas yang keluar. 2. Kiprok yang cepat panas Ketika rangkaian kiprok pada motor terlalu panas karena bekerja terlalu berat dan tidak bisa didinginkan dengan baik, maka kiprok bisa mengalami overheating atau panas yang berlebihan. Hal ini bisa disebabkan oleh kualitas kiprok yang jelek, arus tegangan aki yang tidak stabil, atau peletakan kiprok yang buruk. Jika kiprok diletakkan dekat radiator atau bagian yang tidak banyak mendapat aliran angin, maka proses pendinginan tidak akan bekerja dengan baik.
-> Skema Bikin Fullwave Pakai Kiprok Tiger Ihaisp Pin nomor 5 untuk massa ground dari spull ( ) dan dibawah ini rangkaian atau skema untuk bikin motormu jadi f
Ciri Ciri Kiprok Rusak – Didalam kendaraan bermotor banyak sekali terdapat komponen yang mempunyai fungsi begitu penting. Dan dari sekian banyaknya Kiprok merupakan salah satunya. Adapun seperti sudah kami jelaskan pada pembahasan sebelumnya, Kiprok atau yang dikenal sebagai Regulator Rectrifer merupakan salah satu komponen yang memiliki fungsi sebagai penyearah arus listrik yang di hasilkan oleh spull dalam bentuk arus AC ke DC. Fungsi inilah yang dikenal sebagai rectrifer. Selain itu ada pula fungsi lain dari kiprok yang akan menjadi pembatas tegangan atau regulator sehingga tegangan yang akan dikeluarkan akan tetap stabil. Umumnya, hampir semua kendaraan bermotor yang ada memiliki komponen yang satu ini. Selain itu, pada kendaraan sepeda motor ada beberapa tipe motor yang masih mengusung jenis kiprok halfwave, yang mana untuk lampu depan atau lampu utamanya masih mengunakan arus AC serta mampu memancarkan cahaya yang terang sesuai dengan putaran atau rpm mesin. Ketika kiprok rusak mungkin beberapa jenis motor yang masih mengandalkan lampu utama dengan arus listrik AC, tidak akan berpengaruh kepada bagian-bagian lain. Akan tetapi umumnya untuk moto-motor saat ini penggunaan kiprok menjadi wajib karena rata-rata keseluruhan arus listrik yang dibutuhkan semuanya dengan arus listrik DC yang di keluarkan oleh aki motor. Namun seperti barang lainnya, tetap ada kemungkinan bahwa dengan masa pakai sepeda motor yang hampir setiap hari membuat kiprok rusak. Yang mana apabila sudah terlanjur rusak maka motor sekarang yang menggunakan arus listrik DC bisa dibilagn akan lumpuh. Oleh karena itu jaga dengan baik kondsi kiprok motor yang ada. Apabila sudah terlanjur rusak, maka sebaiknya kalian kenali terlebih dahulu ciri ciri kiprok rusak yang biasanya terjadi pada sepeda motor kalian. Agar kedepannya kalian bisa memastikan bahwa kiprok yang ada tersebut sudah rusak sebelum menggantinya dengan yang baru. Maka dari itu, pada pembahasan kali ini mari bersama-sama kenali dan pahami cici ciri kiprok motor rusak yang bisa kalian simak berikut ini. 1. Motor Brebet Dalam dunia otomotif “brebet” atau bisa di bilang kinerja mesin tidak sempurna akan mengeluarkan bunyi yang tidak sempurna. Bila di telusuri ternyata bunyi brebet yang di keluarkan oleh mesin yang berjalan tidak lancar juga menjadi salah satu ciri ciri kiprok rusak yang membuat sistem kelistrikan pada sepeda motor tidak berjalan dengan semestinya. Jika itu terjadi maka kita patut mencurigainya, sehingga harus ada tindakan khusus yang musti kira lakukan agar kinerja listrik pada motor kembali normal dan tentunya akan membuat mesin juga lancar lagi. 2. Aki Sering Tekor Pada pembahasan fungsi kiprok motor juga sudah pernah kami sampaikan bahwa ketika kiprok motor rusak maka dapat berimbas pada rusaknya aki. Yang mana umumnya umur aki yang mampu mencapai 2 tahun atau lebih bisa saja mulai tekor di bawah itu. Hal tersebut bisa jadi karena fungsi kiprok mulai melemah atau bahkan sudah rusak. Jika satu atau dua kali kalian sudah mengganti aki namun tetap mendapatkan hasi yang sama, maka bisa jadi itu merupakan ciri ciri kiprok yang rusak dan harus segera di ganti. Namun apabia kalian masih belum yakin bahwa itu terjadi karena kiprok yang rusak, kalian bisa saja mengeceknya dengan mengukur menggunakan voltmeter DC pada aki yang kalian gunakan. Pertama cek tegangan aki sebelum mesin hidup yang biasanya harus mencapai maksimal 13 volt, kemudian cek juga ketika mesin saat berada di posisi stasioner yang harus mendapatkan angka 12-13 Volt DC, lalu perlahan mulailah menaikan rpm mesin dan seharusnya mencapai 15 volt. Apabila hasil tetap sama, maka itu bisa menjadi ciri ciri kiprok rusak atau juga spul yang rusak. 3. Motor Susah di Starter Motor susah di starter juga menjadi salah satu ciri ciri kiprok rusak yang membuat aki motor soak. Tentunya ketika aki soak maka kondisi kelistrikan yang ada pada motor pun tidaklah baik sehingga musti dan harus di cari masalah yang menyebabkan kenapa aki bisa menjadi soak. Nah salah satu hal yang sering terjadi pada kendaraan bermotor adalah terjadikan ketikdak sempurnaan asupan listirk ke aki yang mungkin bisa terjadi karena kondisi kiprok mulai melemah dan membuat kinerja atau fungsi kiprok sendiri tidak sebagaimana mestinya. Dan jika itu dibiarkan maka lama kelamaan akan membuat aki semakin rusak dan tentunya menjadikan motor susah di starter. 4. Tegangan Spul Hampir Tidak Ada Lalu ciri ciri kiprok rusak juga bisa di lihat dari tegangan output spul yang dihasilkan. Maka dari itu agar tidak berandai-andai ketika mesin dalam keadaan hidup kalian bisa mengecek dengan mengukurnya, yang mana untk melakukan hal ini wajib untuk menghidupkan mesin, setelah itu kalian pasang voltmeter AC dan ketika memang ada indikasi atau ciri ciri kiprok motor rusak, maka tegangan spul hampir seperti tidak ada atau kurang dari 10 VAC. Namun ketika saat soket kiprok di lepas mohon matikan lampu justru tegangan spul kembali normal. Dengan begitu bisa dipastikan bahwa kiprok yang ada sudah mulai rusak dan harus segera di ganti agar tidak menjalar. 5. Lampu Mudah Putus Kejadian yang sering diamali setiap pengendara motor apabila terjadi indikasi atau ciri ciri kiprok rusak adalah sering terjadi lampu putus. Hal ini jelas bisa saja terjadi mengingat kiprok halfwave yang digunakan sudah tidak bisa lagi menghabat aliran arus yang di hasilkan spul. Padalah arus listrik yang di butuhkan untuk sebuah lampu motor biasanya hanya 12 volt, jadi tidak heran apabila arus listrik berada di atas batas yang mampu di gunakan oleh lampu membuat lampu sering putus karena kelebihan arus listrik. Dan hal ini biasanya terlihat ketika lampu terasa lebih terang ketika rpm mesin mulai naik. 6. Suhu Kiprok Tinggi atau Bahkan Dingin Normalnya apabila kondisi kiprok dalam keadaan bagus dan baik, maka suhu kiprok akan terasa hangat. Hal ini tentu saja tidak lain tidak bukan dikarenakan aliran listrik yang datang dari spul terus mengalir melewati kiprok tersebut. Sedangkan untuk ciri ciri kiprok rusak jelas apabila motor di gunakan cukup lama namun suhu kiprok malah tetap dingin. Maka apabila itu terjadi jelas dan bisa dipastikan bahwa kiprok motor sudah rusak, oleh sebab itu sebaiknya kalian ganti dengan yang baru agar sistem kelistrikan pada sepeda motor kalian akan tetap terjaga. Berbeda dengan motor yang menggunakan sistem kelistrik AC sebagai sumber energinya, ketika mesin di geber seharusnya nyala lampu akan semakin terang, namun apabila terjadi hal sebaliknya yaitu ketika mesin di geber namun nyalanya justru meredup maka sudah bisa dipastikan itu adalah ciri ciri kiprok rusak. Jadi mau tidak mau agar kondisi nyala kembali seperti semula kalian harus segera menggantinya dengan kiprok yang lebih baru dan sehat. Kiranya itulah beberapa ciri ciri kirpok rusak dan apa saja yang terjadi ketika kiprok motor mulai tidak berfungsi normal. Maka dari itu pelajarilah beberapa hal yang sudah kami sampaikan diatas agar kalian bisa memahami dengan betul sehingga ketika terjadi kejanggalan yang berkaitan dengan kiprok akan bisa kalian tangani sendiri tanpa harus membawa motor kalian ke benkel terkecuali hal-hal teknis berat lainnya. Jangan lupa simak juga tips memperbaiki dinamo starter mobil yang rusak. Semoga informasi diatas bisa bermanfaat.. 78 84 175 92 10 430 319 371
cara pasang lampu motor langsung dari kiprok
